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國內大型食品業者未來若爆食安事件，追繳違法所得將無上限！衛福部食品藥物管理署今（30）天預告訂定草案，正式對應被沒入追繳違法所得的食品業者訂出範圍，未來辦理工廠登記且資本額一億元以上的食品業者，違法所得通通得追繳，目前國內符合條件的食品業者約有500家。新制最快明年1月上路。
食藥署今天預告訂定「應依食品安全衛生管理法第四十九條之二規定沒入追繳違法所得之食品業者」草案，比照應設立實驗室的食品業者規模訂定出追繳範圍。
食藥署食品組科長高怡婷表示，新的預告主要是針對檢察官、法院未來如果未對業者要求追繳不法利得、違法所得時，食藥署就可以祭出這一條，用行政手段追繳，在扣除「成本」之後，追繳沒有上限，追多少就沒入多少。
至於情趣禮品玩具其他小廠，高怡婷說，檢方則可以犯罪所得的財務、財產利益來處分，同樣不會讓業者逃過。
食藥署指出，在預告期30天後，若外界沒有太大異議，最快明年1月即可上路。但新制不溯及既往，富味鄉、大統油乃至於頂新等重大食安事件皆無法援用新規定。
（中央社記者黃麗芸台北14日電）國道5號發生遊覽車事故釀33死，各界批評聲浪不斷。消基會今天表示，應針對遊覽車長期靠行現象、司機疲勞駕駛及合理團費參自慰套考價訂定等問題，進行深切檢討及改進。
蝶戀花旅行社承辦的賞櫻團昨晚發生嚴重翻車事故，目前已造成33死、11傷，傷者都還在醫院搶救、治療。各界也都針對事故主因是否涉及司機疲勞駕駛、車體安全性及低價團費進行討論。
中華民國消費者文教基金會董事長游開雄下午受訪時表示，希望藉由這次嚴重的交通事件，針對過去國內遊覽車是否有長期靠行現象原因、司機疲勞駕駛及是否應訂出合理團費參考價等問題，進行深切檢討。
他指出，像是遊覽車車齡是否應作為禁止使用的限制條件，這問題經過國內多次討論仍未有定論；不過，國內遊覽車車齡偏高現象，對於車輛機件是否有影響？這必須透過科學調查及研究，仍值得重視。
對於外界批評1日遊行程低價團費也是問題之一，游開雄認為，1日遊費用包括車資、保險及三餐等項目費用，不一定能直接論斷其價格高過低。
但若以這次意外個案來看，游開雄指出，「司機執勤時間是否造成疲勞駕駛情況是重點」，由於1日遊行程的出發時間很早，山路蜿蜒加上昨晚回程的道路彎曲，這些對司機來說都是考驗。
他表示，國內1日遊的遊覽車司機普遍都有疲勞駕駛情況，值得注意。
此外，過去發生過幾次大客車事故後，消基會都建議應該要加裝行車記錄器，不僅是為了了解車輛有無超速或違規行駛，在事故發生當下要進行調查時，也可以確實掌握事故發生的真正原因，才能在事後檢討提出有效改進措施。1060214
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